Le chaudron lyonnais

Article publié le 30 Octobre 2010
Par Béatrice Gurrey

Source : LE MONDE
Taille de l'article : 1605 mots

Extrait :

Pendant trois jours à la mi-octobre, le centre de Lyon a été le théâtre de violentes émeutes. Alors que 80 jeunes ont été déférés au parquet, parmi lesquels 42 mineurs, la ville, sous le choc, s'interroge sur le sens de cette fureur. Adan a promis d'attendre à l'arrêt du tramway, près de chez lui, à Villeurbanne. « Dacor ba vou me dite kan vou ete au tram t3 à laret bel aire lé bros. » A l'arrêt Bel Air-Les Brosses, il arrive, démarche nonchalante, oeil de biche, avec l'insouciance de ses 18 ans. Il a envoyé un autre texto pour se moquer gentiment : « Journaliste san voiture sa se fai pas mdr [mort de rire].»

LYON 21/10/2010

La policía acorrala a los manifestantes en la Place Bellecour. Sólo una pequeñísima parte de los partipitantes pudieron realizar recorrido previsto.

LYON 20/10/2010

Esta tarde las fuerzas del orden de Lyon al completo han bloqueado el puente de Guillotière. Con pistolas, porras y máscaras se han ido agrupando poco a poco a lo largo de la tarde. Los policías de paisano llegaban en modo Formación Caparazón al estilo de los romanos de las viñetas de Asterix y Obelix.

Cuando todo comenzó la luz del sol nos llamaba a la calle colaborando en la creación de un día precioso. Eran las 6 de de la tarde y nuestro plan era beber tranquilamente a la orilla del río.

Corroboró mi certeza: el mundo está cambiando (oh vaya, menudo descubrimiento, verdad). Il faut quelqu'un pour réveiller les gens, mais il y a déjà beaucoup de gens en criant. Pero en realidad sí lo es: En salas imposibles de localizar los niños mimados de aquellos que derribaron el muro de Berlín discuten en términos incomprensibles para sus padres.

Los mismos hijos que hoy han llenado las calles de Lyon a son de “Dans la rue” seguidos de un escuadrón de policías a pie y seis furgonetas de antidisturbios.

http://es.wikipedia.org/wiki/Pantomima - "Como explica el especialista Salvador Vázquez de Parga, es un tipo de cómic humorístico con raíces humanísticas que invita a la reflexión, que se aproxima a menudo al absurdo y que huye de los primeros planos como para destacar la monotonía de la vida cotidiana quebrada sólo por minúsculos accidentes, por las contradicciones y por las pequeñas rebeliones de la mente humana.^[1]"

Se asentaron, bloquearon el paso y las salidas del puente. Arrinconaron a los jóvenes sobre el Rhone y los empujaron hasta la mitad del pasillo para que dejaran de escapar por el costado. No pudieron evitar que al empezar a caer la tarde Un líder de masas decidiera desnudarse en la vía pública y saltar al río, para después ser arropado por la masa de espectadores que coreában “libérez nos camarades” desde el otro lado del puente.

Era ya de noche cuando me encontré a Martin. We runned into each other envueltos por la marabunta revolucionaria. "On n'avait Jamais vu cela à Lyon. C'est la première fois.", me decía. Para entonces ya no podíamos hacer fotos, porque la imagen era una mancha gigantesca de chapapote con destellos de chaleco reflectante: el paisaje Lionés se había convertido en una masa negra de uniformes de tortuga ninja. Los helicópteros nos alumbraban con focos de largo alcance y no nos dejaban escuchar lo que decía el de al lado.

Marana Tha

Open publication - Free publishing - More religion

“Por el pacto entre Aena y los controladores españoles: Nueva jurisdicción y retraso de audiencias.”

15/4/2010
Hoy entra en vigor el Decreto ley que autoriza a Aena para actuar directamente sobre las condiciones de trabajo de los controladores aéreos españoles, y al tiempo se aplaza hasta el 5 de mayo el juicio por la demanda presentada por USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) ante la Audiencia Nacional.


El Tribunal Constitucional ha prorrogado el juicio y ha pedido que se llegue a un pacto. La demanda alude la inconstitucionalidad del citado Decreto por modificar un convenio colectivo y se ha solapado con la Ley sobre servicios de tránsito aéreo emitida el 14 abril.

En el 2009 ya se hablaba de las primeras “huelgas encubiertas”. Los controladores se negaron a hacer horas extraordinarias para reivindicar una modificación de sus condiciones de trabajo. Los consecuentes retrasos en los aeropuertos provocaron la reacción de la Entidad Pública que administra los aeropuertos y la navegación Aérea en España, Aena, y del Ministro de fomento. El Decreto-ley 1/2010 del 5 de febrero anula el convenio de los controladores.

Los problemas económicos de Aena, el limbo legal de la situación laboral de los trabajadores y la reacción jurídica apresurada del ministerio se presentan como la raíz del conflicto.
Los controladores han reusado a dar la cara mientras que el Ministro de Fomento, José Blanco, ha declarado demasiado. Ahora USCA se defiende redundantemente en blogs y medios de comunicación, y Fomento publica rectificaciones que los medios de comunicación no difunden.

AENA vs USCA [Conflicto controladores españoles]

La empresa nacional de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea tiene un déficit anual de 300 millones de euros. Al aumentar la deuda los ingresos públicos para subvencionar la empresa se duplican.El gobierno afirma que estos problemas económicos se deben a las elevadas cifras de los sueldos de los controladores, mientras que éstos dirigen la mirada hacia políticas de inversión de infraestructuras y construcción de terminales en aeropuertos de provincias sin tráfico aéreo, que no han sido rentables y han provocado pérdidas.


El conflicto comenzó por la disminución del número de controladores contratados por Aena.De 1996 a 2004 se contrataron una media de 1000 trabajadores mientras que de 2004 a 2010 la cifra se redujo a 250, según datos aportados por Europapress. En consecuencia, la plantilla en activo debía suplir las horas del personal inexistente con horas extraordinarias –por las que cobraban un sueldo tres veces superior al de las horas ordinarias, pero que no era realmente voluntarias puesto que un hueco en los horarios supondría un parón en el tráfico aéreo de las grandes ciudades españolas-.

Para mostrar sus descontento, los controladores se negaron a trabajar en durante las horas extraordinarias, provocando retenciones y desorden en los aeropuertos.
Así comenzó una lucha interna en torno a las condiciones laborales -hasta entonces recogidas en un acuerdo que caducó en marzo de este año y cuyas condiciones se había acordado con discreción-. Durante este proceso el gobierno aprovechó para regular la situación laboral de los controladores aéreos y velar por la economía de su organismo de gestión de aeropuertos y navegación aérea. Estas reformas se hicieron de forma precipitada y poco consensuada. Bien es sabido que los procesos legales requieren análisis y un largo periodo de elaboración, pero en este caso los medios de comunicación se hicieron eco de la necesidad de una reforma urgente proclama por el Gobierno, que acusaba al colectivo de los controladores aéreos españoles de modificar las ganar sueldos demasiado altos y de ser ineficientes; acusaciones a las que el portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos, Cesar Cabo, ha contestado en repetidas ocasiones desde que el sector empezó a conceder entrevistas a los medios:

ENTRE CONVENIOS Y LEYES. [Conflicto controladores españoles]

La Ley sobre servicios de tránsito aéreo del 14 de abril redirecciona el pulso entre José Blando y los controladores aéreos. El convenio establecido en 1999 ha regido la situación laboral del sector en España hasta hoy. Desde entonces no había habido ninguna Ley que regulara sus condiciones.

*Cronología legal del conflicto*
[El Decreto-Ley 1/2010 se promulgó casi dos meses antes de que expirara la validez del convenio en vigor. Un mes después los controladores aéreos españoles tratan de hacer llegar su caso hasta el Tribunal Constitucional, pero la promulgación de la Ley Ley 9/2010, de 14 de abril, el juicio es aplazado hasta mayo y el magistrado de la Sala de lo Social trata de inducir a que el conflicto se resuelva con un pacto.]

EL DECRETAZO DE JOSÉ BLANCO [Conflicto controladores españoles]

El decreto indica que la modificación transitoria de las condiciones laborales de los controladores de AENA es la 'mínima imprescindible' para 'garantizar el servicio de forma segura, eficaz, continuada y económicamente y financieramente sostenible', y que esto no es posible 'ni en el marco del I convenio colectivo de los controladores ni en el marco del art. 41 del Estatuto de los Trabajadores'; pero también incida en que para que AENA intervenga deben existir 'probadas razones económicas, técnicas, organizativas o de producción' tras 'previo agotamiento de un periodo' de consultas con los representantes sindicales, pero puntualiza que 'a la vista de la ruptura del proceso negociador, ya no cabe duda alguna de la imposibilidad de la vía negociadora'. )

Con este Decreto, Aena (dependiente del Ministerio de Fomento) es responsable de forma directa de la gestión de las condiciones laborales de los controladores sin necesidad de pasar por el Congreso de los Diputados.
Liberaliza los servicios de gestión de las torres, de manera que empresas privadas pueden presentar sus controladores como candidatos. Con esta medida se busca ampliar el número de puestos de trabajo, y los controladores competirán con profesionales de otros sectores pues el Ministro de Fomento, José Blanco ha explicado que con el decreto en al menos 12 aeropuertos españoles que realizan menos de 50 operaciones al día se suprimirá el puesto del controlador aéreo.
Además, reduce el sueldo de los controladores un 40% y también el número de horas ordinarias máximas de trabajo. El precio de las extraordinarias también se reduce, aunque sigue siendo casi tres veces más que por las ordinarias, al contrario que lo indicado por José Blanco. ("hasta la aprobación de este decreto, el colectivo disfrutaba de una jornada laboral donde una de cada tres horas era extra y se pagaba el triple.")

CRONOLOGÍA [Conflicto controladores españoles]

• El 31 de marzo de 2010 expira la validez del Convenio de 1999, que se había prorrogado desde el 2004 hasta el 31 de marzo del 2010.

• El 5 de febrero se publica el Decreto-ley 1/2010 que regula la prestación de servicios de tránsito aéreo y anula el Convenio. Unos días después fue aprobado por el Parlamento y posteriormente por el Senado a pesar de los puntos cuestionados por USCA.

Liberaliza los servicios de gestión de las torres, de manera que empresas privadas pueden presentar sus controladores como candidatos. Con esta medida se busca ampliar el número de puestos de trabajo, y los controladores competirán con profesionales de otros sectores pues el Ministro de Fomento, José Blanco ha explicado que con el decreto en al menos 12 aeropuertos españoles que realizan menos de 50 operaciones al día se suprimirá el puesto del controlador aéreo.
Además, reduce el sueldo de los controladores un 40% y también el número de horas ordinarias máximas de trabajo. El precio de las extraordinarias también se reduce, aunque sigue siendo casi tres veces más que por las ordinarias, contrariamente a lo indicado por José Blanco. ("hasta la aprobación de este decreto, el colectivo disfrutaba de una jornada laboral donde una de cada tres horas era extra y se pagaba el triple.") (foto y video)

• 5 de marzo USCA plantea una demanda contra el Gobierno, pone en cuestión la legalidad del Decreto, al imponer condiciones laborales mediante una normativa se atenta contra los Derechos Fundamentales de los controladores y en consecuencia se vulnera la Constitución Española.

Ésta es su única vía legal para que se presente un Recurso de Inconstitucionalidad ante el Tribunal Constitucional, ya que los controladores aéreos no pueden presentar este recurso, pues sólo tienen legitimidad para ello el presidente del Gobierno, el Defensor del Pueblo, 50 diputados, 50 senadores o a los órganos ejecutivos de las comunidades autónomas.

• El 14 de abril se promulga la Ley 9/2010 sobre servicios de tránsito aéreo que sustituye al Decreto-Ley modificando algunos puntos que habían sido debatidos, con lo cual USCA reelaborará su demanda contra el decreto debido a su sustitución por la Ley sobre servicios de tránsito aéreo.
  

• Simultáneamente, el 15 de abril se retrasa la fecha del juicio de esta demanda hasta el 5 de mayo y el magistrado de la Sala de lo Social que instruye la demanda pide que se llegue a un pacto entre el sindicato y el Gobierno.

La personalización como salvavidas

Write it, cut it, paste it, save it,
Load it, check it, quick - rewrite it,
Plug it, play it, burn it, rip it,
Drag and drop it, zip - unzip it,
Lock it, fill it, call it, find it,
View it, code it, jam - unlock it,
Surf it, scroll it, pause it, click it,
Cross it, crack it, switch - update it,
Name it, rate it, tune it, print it,
Scan it, send it, fax - rename it,
Touch it, bring it, Pay it, watch it,
Turn it, leave it, start - format it.

Technologic

La tecnología nos ha hecho esclavos de nuestros instrumentos. Somos incapaces de pasar menos de 30 minutos delante del ordenador una vez nos saluda la pantalla de bienvenida.


Cada cual tiene su rutina. “Música, correo, noticias, y redes sociales” es la mía. Sería un proceso sencillo si solo tuviera una cuenta con cada una de estas características. Para hacer justicia tendría que aludir a las 300 ventanas que invaden el escritorio en mi sencilla rutina diaria: lastfm, youtube, hotmail, gmail, correo uc3m, elpaís, elmundo, facebook, tuenti, linked, blogger… Parece inabarcable. ¿Uso o abuso? ¿Esclavos o faraones de la red? Continúa este debate y mientras seguimos aprendiendo a nadar -o al menos a flotar- en internet.

¿Cuáles son los argumentos a favor y en contra del Nuevo Modelo Docente?

Aquellos que están a favor de la medida defienden que de este modo el alumno podrá tener un horario más flexible que le permitirá compatibilizar los estudios con prácticas, seminarios, optativas y asignaturas de otros cursos, etc., que reforzará un aprendizaje activo y autónomo.
Además afirman que el nuevo modelo docente irá acompañado de un nuevo planteamiento por parte del profesorado buscando mejorar la calidad de la enseñanza y acercará el modelo español al espacio europeo.

Por el contrario otros ven en este modelo un parche que intenta reparar los descosidos del Plan Bolonia, que irá ligado a una inminente devaluación de la calidad. En consecuencia de la reducción de horarios - pues sostienen que las clases en la actualidad ya son demasiado cortas- prevén la acumulación de mayor carga de trabajo no lectivo para el alumnado, y también el aumento del precio de los créditos debido a la reducción de horas lectivas obligatorias.

A estas quejas se unen además las de aquellos alumnos que piden mayor implicación en el proceso de toma de decisiones de la universidad y que consideran fraudulentas las vías de representación estudiantil que la Carlos III pone a su alcance.

¿Qué es el Modelo Docente?

El nuevo Modelo Docente de 3º y 4º de la Carlos III de Madrid es el modelo de enseñanza diseñado para cursos venideros de grado, que todavía no se imparten en la universidad.
Este modelo fue coleccionado en el Campues de Leganés y se implantará en la mayor parte de la Facultad de Humanidades, Comunicación y Documentación, no así en las de la Escuela Politécnica Superior. Y se adoptará un modelo mixto en la Facultad de Ciencias Sociales y Jurídicas dependiendo de la carrera.

Las bases de este modelo se apoyan en las reivindicaciones lanzadas desde las Comisiones Académicas de Grado, en las que participa un altísimo porcentaje de estudiantes. En ellas se pedía coordinación entre los profesores de las clases magistrales y prácticas de la misma asignatura, se aludió a la diferencia de oportunidades entre los grados impartidos a un número reducido de alumnos respecto a grupos más granes y a la excesiva duración de las clases.
En la actualidad este último punto es muy discutido, y se ha convertido en uno de los principales temas de debate.


Se trata una reducción de 30 minutos de la clase magistral y de 30 minutos de la clase práctica, dando como resultado dos horas lectivas -en vez de tres como en primero y segundo-. El tiempo restado se sustituirá por una tutoría opcional para los alumnos y obligatoria para el profesor. El modo de empleo de esta tutoría se acordará entre estudiantes y profesores.

Por otro lado, se reducirá el número de alumnos en cada clase y los mismos alumnos recibirán la totalidad de la asignatura impartida por el mismo profesor. Desaparecerá por tanto la división estricta entre clase magistral y clase práctica existente hasta ahora.

Además el primer borrador del modelo hablaba de que estas medidas irían acompañadas de libertad de elección de grupo de los alumnos de tercero y cuarto según la media del expediente académico, y de un aumento de la dedicación a las clases experimentales, aunque estos aspectos no han vuelto a sonar tanto como los anteriores.

¿Es verdad qué con el Nuevo Modelo Docente...?

- Se suprime la clase magistral

Seguirá habiendo clase magistral, pero durará sólo una hora y en grupos más reducidos (Bolonia en su estado más puro). Además el profesor de la clase magistral será el encargado de impartir la clase práctica para tratar de solventar las incoherencia entre ambas partes.

- Las tutorías son obligatorias

Las tutorías no son obligatorias para los alumnos, sí lo son para los profesores. Estas tutorías se solicitan o acuerdan previamente con el profesor.

- Tendremos que pasar más tiempo en la universidad

La asistencia a las tutorías no es obligatoria, y en caso de que el alumno acuda a todas las horas en las que los profesores están a su disposición, siguen impartiendose tres horas para cada asignatura (Dos de clase y una de tutoría).

- La reforma se aplicará en todos los cursos

Sólo afecta a tercero y cuarto de grado. No se trata de una reforma, si no de un nuevo modelo; el modelo que seguirá el plan de estudios de los nuevos cursos que todavía no se imparten en la universidad.

- “Universidad a distancia”

De lo que se trata es de fomentar el contacto profesor-alumno, de intentar acercarse de nuevo al discurso de Bolonia.

LOS EMPRENDEDORES BUSCAN CRÉDITO EN LA WEB

La accesibilidad al crédito de las pequeñas empresas fue protagonista durante el Pleno monográfico sobre la situación económica celebrada el pasado miércoles. La ministra de economía, Elena Salgado confirma que fue ésta una de las “preocupaciones expresadas por varios de los portavoces que hablaron”.

La web se está conviertiendo en un pilar fundamental para el flujo de capitales y becas. También lo es para la comunicación entre empresarios, que encuentran en foros, blogs y espacios como emprendedoresnews.com la solución para muchos de sus problemas y un llamamiento a ver la crisis como una oportunidad.

El número de sociedades mercantiles aumentó un 4,6 % en noviembre del 2009 respecto al año anterior, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Mientras el gobierno no especifica que medidas se tomarán, los pequeños empresarios flotan gracias al apoyo de entidades privadas como Ernst & Young -impulsor del Premio Emprendedor 2009- y esmadrid.com –popular por su inciciativa Madrid Emprende-. Otras como Ashoka, bajo el lema “Todos podemos cambiar le mundo” aprovechan el espíritu innovador para afrontar los retos solidarios más marcados en nuestra sociedad.

Amancio Ortega, fundador de la cadena Zara, nació en una Aldea de León tres meses antes de empezar l aGuerra Civil, tras la cual comenzó a trabajar en una mercería gallega. El 80% de los grandes empresarios de nuestro tiempo, como Bill Gater y Warren Buffet, destacan por su origen humilde.

Entre las clases menos pudientes y los más jóvenes nacen las mejores iniciativas. La restricción de créditos en tiempos de crisis exprime la creatividad de los pequeños empresarios, quienes se ven empujados a asumir riesgos que no habrían sopesado en otras circunsancias. “Con 26 años mi capacidad de inconsciencia era total y además tenía muy poco que perder” declara el fundador y director de AC Hoteles, Antonio Catalán a EmprendedoresTv. “Era un puesto de trabajo seguro. Pero es que, hablando de seguridad, yo estaba seguro de que lo que quería hacer era otra cosa” puntualiza el fundador del Grupo Gestair Jesús Macarrón.

Es sólo parte de un universo infinito que converge en Internet. Se ha creado toda una comunidad de emprendedores y una amplísima red de organizaciones, instituciones y proyectos con ganas de sacar el máximo provecho del momento “crítico” que vivimos.